Në ditët e sotme shumë njerëz kanë një makinë ose duan të kenë një makinë, por pyetja është se çfarë dini për makinat.Kështu që këtë herë do të donim të flasim për motorin e makinës, pjesën më të rëndësishme të një makine.
Çfarë është motori automatik dhe pse e themi atë'është pjesa apo sistemi më i rëndësishëm?
Motori është zemra e makinës suaj.Është një makinë komplekse e ndërtuar për të kthyer nxehtësinë nga djegia e gazit në forcën që rrotullon rrotat e rrugës.Zinxhiri i reaksioneve që arrijnë këtë objektiv vihet në lëvizje nga një shkëndijë, e cila ndez një përzierje të avullit të benzinës dhe ajrit të ngjeshur brenda një cilindri të mbyllur për një moment dhe e bën atë të digjet me shpejtësi.Kjo është arsyeja pse makina quhet motor me djegie të brendshme.Ndërsa përzierja digjet, ajo zgjerohet, duke siguruar fuqi për të drejtuar makinën.
Për t'i bërë ballë ngarkesës së rëndë të punës, motori duhet të jetë një strukturë e fortë.Ai përbëhet nga dy pjesë themelore: pjesa e poshtme, më e rëndë është blloku i cilindrit, një shtresë e jashtme për pjesët kryesore lëvizëse të motorit;mbulesa e sipërme e shkëputshme është koka e cilindrit.
Koka e cilindrit përmban kalime të kontrolluara nga valvulat përmes të cilave përzierja e ajrit dhe karburantit hyn në cilindra, dhe të tjera përmes të cilave derdhen gazrat e prodhuar nga djegia e tyre.
Blloku strehon boshtin me gunga, i cili konverton lëvizjen reciproke të pistonëve në lëvizje rrotulluese në boshtin e gungës.Shpesh blloku strehon edhe boshtin me gunga, i cili funksionon me mekanizma që hapin dhe mbyllin valvulat në kokën e cilindrit.Ndonjëherë boshti me gunga është në kokë ose i montuar mbi të.
Cilat janë pjesët kryesore të këmbimit në motor?
Blloku i motorit:Blloku është pjesa kryesore e motorit.Të gjitha pjesët e tjera të motorit janë në thelb të lidhur me të.Brenda bllokut është vendi ku ndodh magjia, siç është djegia.
Pistonat:Pistonat pompojnë lart e poshtë ndërsa kandelat ndizen dhe pistonët shtypin përzierjen e ajrit/karburantit.Kjo energji reciproke shndërrohet në lëvizje rrotulluese dhe transferohet te gomat nga transmisioni, nëpërmjet boshtit të makinës, për t'i bërë ato të rrotullohen.
Koka e cilindrit: Koka e cilindrit është ngjitur në pjesën e sipërme të bllokut në mënyrë që të mbyllë zonën për të parandaluar humbjen e gazrave.Kandela, valvulat dhe pjesët e tjera janë të montuara në të.
Bosht me gunga: Boshti me gunga hap dhe mbyll valvulat në një kohë të përsosur me pjesën tjetër të pjesëve.
Bosht me gunga: Boshti me gunga ka lobe në formë dardhe që aktivizojnë valvulat - zakonisht një valvul hyrëse dhe një valvul shkarkimi për secilin cilindër.
Tigan vaji: Tigani i vajit, i njohur gjithashtu si gropa e vajit, është ngjitur në fund të motorit dhe ruan të gjithë vajin e përdorur në lubrifikimin e motorit.
Pjesë të tjera:pompë uji, pompë vaji, pompë e karburantit, turbochargeretj
Mbi të gjitha, ju mund të gjeni të gjitha pjesët e automjeteve në faqen e internetitwww.nitoyoautoparts.com një kompani 21-vjeçare e eksportit të pjesëve të këmbimit të automjeteve në Kinë, partneri juaj i besueshëm i biznesit të pjesëve të automjeteve.
Koha e postimit: Gusht-10-2021
