Бүгүнкү күндө көп адамдар унаасы бар же унаага ээ болгусу келет, бирок сиз унаалар жөнүндө эмне билесиз деген суроо туулат.Андыктан бул жолу биз унаанын эң маанилүү бөлүгү болгон унаа кыймылдаткычы жөнүндө сөз кылгыбыз келет.
Автомотор деген эмне жана аны эмне үчүн айтабыз'абдан маанилүү бөлүгү же системасы?
Мотор - бул унааңыздын жүрөгү.Бул күйүп жаткан газдан жылуулукту жолдун дөңгөлөктөрүн айландыруучу күчкө айландыруу үчүн курулган татаал машина.Бул максатка жетүүчү реакциялар тизмеги учкун менен кыймылга келтирилет, ал учкундун ичинде бензин буусу менен кысылган абанын аралашмасын тутандырып, анын тез күйүп кетишине себеп болот.Ошондуктан машина ичтен күйүүчү кыймылдаткыч деп аталат.Аралашма күйгөндө, ал кеңейип, машинаны айдоо үчүн күч берет.
Анын оор жүктөмүнө туруштук берүү үчүн кыймылдаткыч бекем түзүлүш болушу керек.Ал эки негизги бөлүктөн турат: төмөнкү, оор бөлүгү цилиндр блогу, кыймылдаткычтын негизги кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн корпусу;алынуучу үстүнкү капкак - бул цилиндр башы.
Цилиндрдин башында аба жана күйүүчү май аралашмасы цилиндрлерге кире турган клапан менен башкарылуучу өтмөктөр жана башкалары бар, алар аркылуу күйгөндө пайда болгон газдар сыртка чыгарылат.
Блокто поршеньдердин арткы кыймылын кранк валда айлануучу кыймылга айландыруучу кранк вал жайгашкан.Көбүнчө блокто ошондой эле цилиндр башындагы клапандарды ачуу жана жабуу механизмдерин башкарган бөлүштүрүүчү вал бар.Кээде бөлүштүрүүчү вал башында же анын үстүнө орнотулган.
Мотордогу негизги запастык бөлүктөр кайсылар?
Мотор блогу:Блок кыймылдаткычтын негизги бөлүгү болуп саналат.Мотордун бардык башка бөлүктөрү негизинен ага болт менен бекитилет.Блоктун ичинде сыйкырчылык, мисалы, күйүү болуп саналат.
Поршеньдер:Пистондор учкундар күйүп, поршеньдер аба/күйүүчү май аралашмасын кысып жатканда өйдө-ылдый насостор.Бул кайталанма энергия айлануу кыймылына айландырылат жана шиналарды айлантуу үчүн өткөргүч вал аркылуу трансмиссия аркылуу берилет.
Цилиндрдин башы: Газдардын жоголушуна жол бербөө үчүн аймакты жабуу үчүн цилиндрдин башы блоктун үстүнкү жагына бекитилет.Ага учкундар, клапандар жана башка тетиктер орнотулган.
Crankshaft:Эксперттик вал калган тетиктер менен кемчиликсиз убакытта клапандарды ачып, жабат.
Камдык вал: Тасма валда клапандарды иштеткен алмурут сымал тилкелер бар - адатта ар бир цилиндр үчүн бир кирүүчү жана бир чыгуучу клапан.
Май табагы: Май куюучу идиш, ошондой эле май куюучу деп аталат, мотордун түбүнө бекитилип, кыймылдаткычты майлоодо колдонулган бардык майды сактайт.
Башка бөлүктөр:суу насосу, мунай насосу, күйүүчү май насосу, турбокомпрессор,жана башкалар
Баарынан маанилүүсү, сиз веб-сайттан бардык унаа тетиктерин таба аласызwww.nitoyoautoparts.com Кытайдагы 21 жылдык автозапастык тетиктерди экспорттоочу компания, сиздин ишенимдүү унаа тетиктери боюнча бизнес өнөктөшүңүз.
Посттун убактысы: 10-август-2021
