8 lời khuyênbạn nên lưu ý khi bạn thay thế
1.So sánh chiều dày kẹp, đường kính ngoài của tấm, đường kính ngoài của đĩa giảm chấn, dù giảm chấn ba tầng, chiều dày kẹp của bản mặt, số răng spline và chiều cao của miệng bò nguyên bản loại 1TJOL phiến mặt dài.
2.Đặt nó lên bề mặt đĩa áp để kiểm tra độ trước khi lắp đĩa ly hợp.
3.Thay ổ trục của một trục ở giữa bánh đà.
4.Làm sạch bụi bẩn bên trong trục của một trục.
5.Không bôi chất bôi trơn vào trục đĩa ly hợp và trục trục thứ nhất.
6.Kiểm tra để đảm bảo rằng đĩa ly hợp có thể trượt tự do trên trục thứ nhất mà không bị chặt hoặc bị kẹt.
7.Khi lắp hộp số, không để toàn bộ trọng lượng của hộp số đè lên trục đĩa ly hợp sau khi đã đặt vào trục thứ nhất.Điều này sẽ dẫn đến không thể cắt và sẽ làm giảm tuổi thọ của đĩa ly hợp.
8.Lưu ý rằng hiện nay cụm đĩa dẫn động và bánh đà có rất nhiều loại và thường xảy ra sự cố nhiễu giữa đĩa giảm chấn của đĩa ly hợp và trục vít trục khuỷu ở giữa bánh đà sau khi lắp đặt hoặc sử dụng một thời gian.Do đó, bạn nên xác nhận rằng họ sẽ không can thiệp trước khi cài đặt.Đây là một phương pháp nhỏ: bôi một ít mỡ dày lên điểm cao của đĩa truyền động và vị trí tựa vào trục vít của trục khuỷu, sau đó cho vào bánh đà và xoay xem dầu mỡ có bị bánh đà cạo ra không.Nếu lớp mỡ dính được cạo sạch và độ dày còn lại trên 2mm, bạn có thể sử dụng mà không cần lo lắng.Tất nhiên, vòng ngoài của bánh đà phải lớn hơn vòng ngoài của đĩa giảm chấn, điều này cũng phải xác nhận, xác nhận cũng dễ dàng.Trong thực tế, quả thật có những người đặt đĩa ly hợp có lõi lớn lên bánh đà có lỗ nhỏ, chỉ sau khi bò gió mới phát hiện ra rằng nó đã lắp sai và đĩa ly hợp đã bị hỏng.
Nhấp vào video để biết thêm thông tin về ly hợp
Thời gian đăng: 23-09-2022
