ஸ்டீயரிங் ரேக் பற்றி ஏதோ

ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் விசித்திரமான சத்தத்தின் காரணம்:
1. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை உயவூட்டப்படவில்லை, உராய்வு பெரியது.
2. ஸ்டீயரிங் பவர் ஆயில் குறைவாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
3. உலகளாவிய கூட்டுக்கு சிக்கல்கள் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
4. சேஸ் சஸ்பென்ஷன் பேலன்ஸ் ராட் லக் ஸ்லீவ் வயதான கடினப்படுத்துதல்.
5. விமானம் தாங்கி மோசமாக உள்ளது.

ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் எடைக்கு
1. ஸ்டீயரிங் கொள்கையில் இருந்து, பல கார்கள் இப்போது வெற்றிட சக்தியை உணர்கின்றன, ஆனால் அது டிரைவரின் கையாளும் வலிமையை மட்டுமே குறைக்கிறது, ஸ்டீயரிங் இயந்திரம் சக்தியை மாற்றாது.எனவே, ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் தேய்மானத்தை குறைப்பதற்கான பயனுள்ள வழி, ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் எடையைக் குறைப்பதாகும்.
2. வயதானது, பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்துகிறது: கார் பிரியர்கள் திசையைத் தாக்கும் முன் சக்கரங்களை மேலே திருப்புவது, டயர் மற்றும் தரையில் உராய்வு எதிர்ப்பைக் குறைப்பது, ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் அதிக எடையைக் குறைப்பது மற்றும் திசை இணைப்பு அமைப்பின் அதிகப்படியான தேய்மானம் ஆகியவற்றைக் குறைக்க வேண்டும். திசையைத் தாக்கும் போது ஒரு விசித்திரமான சத்தத்தில்.
3. சிட்டு விளையாடும் திசையில் நீண்டகாலம்: ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் அதிக எடையை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், டயர் மேற்பரப்பின் தேய்மானம் மற்றும் கிழிப்பையும் தீவிரப்படுத்தி, டயர் ஆயுளைக் குறைக்கிறது.
4. இந்த பழக்கத்தை மாற்றுவதற்கான வழி: சக்கரங்கள் சிறிது சுழலும் போது, ​​கையாளுதலின் நோக்கத்தை முடிக்க, திசையை விரைவாக டயல் செய்கிறது.

மூன்றாவது, ஸ்டீயரிங் விளையாடுவதற்கான சரியான வழி
1. இடத்தில் ஸ்டீயரிங் திருப்புவதைத் தவிர்க்கவும், வாகனம் நகர்ந்த பிறகு திசையை இயக்க முயற்சிக்கவும், சிட்டு ப்ளே திசையை எப்போதாவது சிறப்பு சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.
2.வாகனம் நிறுத்தப்படும் போது, ​​சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் மற்றும் டயர்களை லோட் செய்யாமல் இருக்க, ஸ்டீயரிங் வீலை மைய நிலைக்குத் திருப்பி விட வேண்டும்.
3. நீங்கள் திரும்ப வேண்டியிருக்கும் போது, ​​ஸ்டீயரிங் இறந்த மைய நிலையில் தாக்குவதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும்.