8 tipsbör du notera när du byter
1.Jämför klämtjockleken, plattans ytterdiameter, dämpskivans ytterdiameter, om trestegsdämpningen, klämtjockleken på frontplattan, antalet splinetänder och höjden på den ursprungliga kons mun 1TJOL typ lång frontplatta.
2.Sätt den på tryckplattans yta för att kontrollera graden innan du installerar kopplingsplattan.
3.Byt ut styrlagret på en axel i mitten av svänghjulet.
4.Rengör bort smutsen inuti spline på en axel.
5.Applicera inte smörjmedel på kopplingsskivans spline och den första axelns spline.
6.Kontrollera att kopplingsplattan kan glida fritt på den första axeln utan att vara spänd eller fast.
7.När du installerar växellådan, låt inte hela växellådans vikt trycka på kopplingsskivans spline efter att den första axeln satts i.Detta kommer att leda till oförmåga att skära och kommer att förkorta kopplingsplattans livslängd.
8.Observera att det numera finns många typer av drivna skivaggregat och svänghjul, och det finns ofta problem med interferens mellan kopplingsplattans dämpningsskiva och vevaxelskruven i mitten av svänghjulet efter installation eller användning under en period.Därför bör du bekräfta att de inte kommer att störa före installationen.Här är en liten metod: fäst lite tjockt fett på den höga punkten av den drivna skivan och läget mot vevaxelskruven, sätt sedan in det i svänghjulet och vrid det för att se om fettet skrapas bort av svänghjulet.Om det klibbiga fettet skrapas bort och den återstående tjockleken är mer än 2 mm kan du använda det utan oro.Naturligtvis måste svänghjulets yttre ring vara större än dämpskivans yttre ring, detta måste också bekräftas, och det är också lätt att bekräfta.I praktiken finns det verkligen folk som sätter kopplingsskivan med en stor kärna på svänghjulet med ett litet släpphål, bara för att efter vindkon få reda på att den var felaktigt installerad och kopplingsskivan var förstörd.
Klicka på videon för att få mer information om koppling
Posttid: 2022-09-23
