Príčina zvláštneho hluku riadiaceho stroja:
1. Stĺpik riadenia nie je mazaný, trenie je veľké.
2. Skontrolujte, či je menej oleja v posilňovači riadenia.
3. Skontrolujte, či má univerzálny kĺb problémy.
4. Objímka vyvažovacej tyče závesu podvozku vytvrdzuje starnutím.
5. Rovinné ložisko je zlé.
Pre hmotnosť riadiaceho stroja
1. Z princípu riadenia si teraz mnohé autá uvedomujú silu podtlaku, ale to len znižuje ovládateľnosť vodiča, samotný stroj riadenia silu nemení.Preto je efektívnym spôsobom, ako znížiť opotrebovanie riadiaceho stroja, zníženie hmotnosti práce riadiaceho stroja.
2. Starnutie spôsobujúce bezpečnostné riziká: milovníci áut by si mali vypestovať zvyk otáčať kolesá pred tým, ako vyrazia do smeru, znížiť trecí odpor pneumatiky a zeme, znížiť nadmernú hmotnosť na riadiacom stroji a nadmerné opotrebovanie systému smerového spojenia, čo má za následok v podivnom hluku pri náraze na smer.
3. Dlhodobý smer hry in situ: spôsobuje nielen veľkú váhu na riadiacom stroji, ale tiež zintenzívňuje opotrebovanie povrchu pneumatiky a znižuje životnosť pneumatiky.
4. Spôsob, ako zmeniť tento zvyk, je: keď sa kolesá mierne otáčajú, rýchlo vytáčajú smer, aby sa splnil účel manipulácie.
Po tretie, správny spôsob hry na volante
1. Vyhnite sa otáčaniu volantu na mieste, snažte sa hrať v smere po pohybe vozidla, smer prehrávania in situ možno použiť len príležitostne za zvláštnych okolností, keď je vozidlo mimo svojej polohy.
2. Keď vozidlo stojí, volant by sa mal vrátiť do strednej polohy, aby sa predišlo zaťaženiu systému odpruženia a pneumatík.
3. Keď sa potrebujete otočiť, snažte sa vyhnúť tomu, aby sa volant dostal do mŕtvej polohy.
Čas odoslania: 10. júna 2021
