8 tipsdu bør merke deg når du bytter
1.Sammenlign klemtykkelse, ytre diameter på platen, ytre diameter på dempeskiven, om tretrinns demping, klemtykkelse på frontplaten, antall spline tenner og høyden på den originale kuens munn 1TJOL type lang frontplate.
2.Sett den på trykkplatens overflate for å sjekke graden før du installerer clutchplaten.
3.Skift ut styrelageret til en aksel i midten av svinghjulet.
4.Rens av smuss inne i spline på en aksel.
5.Ikke bruk smøremiddel på clutchplatens spline og den første akselen spline.
6.Kontroller at clutchplaten kan gli fritt på den første akselen uten å være stram eller fast.
7.Når du installerer girkassen, må du ikke la hele vekten av girkassen trykke på clutchplatens spline etter å ha satt inn den første akselen.Dette vil føre til manglende evne til å kutte og vil forkorte levetiden til clutchplaten.
8.Legg merke til at det i dag finnes mange typer drevne skiver og svinghjul, og det er ofte problemer med interferens mellom dempingsskiven til clutchplaten og veivakselskruen i midten av svinghjulet etter installasjon eller bruk i en periode.Derfor bør du bekrefte at de ikke vil forstyrre før installasjon.Her er en liten metode: stikk litt tykt fett på det høye punktet på den drevne skiven og posisjonen mot veivakselskruen, sett det så inn i svinghjulet og roter det for å se om fettet skrapes av svinghjulet.Hvis det klebrige fettet skrapes av og den gjenværende tykkelsen er mer enn 2 mm, kan du bruke det uten bekymring.Selvfølgelig må den ytre ringen på svinghjulet være større enn den ytre ringen på dempeskiven, dette må også bekreftes, og det er også enkelt å bekrefte.I praksis er det faktisk folk som setter clutchskiven med en stor kjerne på svinghjulet med et lite slipphull, for så etter vindkua å finne ut at den var feil installert og clutchskiven ble ødelagt.
Klikk på videoen for å få mer informasjon om clutch
Innleggstid: 23. september 2022
