စတီယာရင်စက်၏ ထူးဆန်းသောအသံကြောင့်
1. စတီယာရင်ကော်လံကို ချောဆီမထည့်ဘဲ ပွတ်တိုက်မှုကြီးသည်။
2. စတီယာရင်ပါဝါဆီ လျော့နည်းကြောင်း စစ်ဆေးပါ။
3. universal joint ကို စစ်ဆေးပါ။
4. Chassis suspension balance rod lug sleeve ဇရာတင်းမာခြင်း။
5. လေယာဉ် bearing မကောင်းပါ။
စတီယာရင်စက်၏အလေးချိန်အတွက်
1. စတီယာရင်နိယာမအရ ကားအများအပြားသည် ယခုအခါ လေဟာနယ်ပါဝါကို သိရှိလာကြသော်လည်း ယာဉ်မောင်း၏ ကိုင်တွယ်မှုအားကို လျော့နည်းစေကာ စတီယာရင်စက်ကိုယ်တိုင်က တွန်းအားကို ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ။ထို့ကြောင့် စတီယာရင်စက်၏ စုတ်ပြဲပျက်စီးမှုကို လျှော့ချရန် ထိရောက်သောနည်းလမ်းမှာ စတီယာရင်စက်၏ အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
2. အသက်အရွယ်ကြီးရင့်ခြင်း၊ ဘေးကင်းစေသော အန္တရာယ်များ - ကားချစ်သူများသည် ဦးတည်ရာကိုမထိမီ ဘီးများကို အပေါ်သို့လှန်ကာ တာယာနှင့် မြေပြင်ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို လျှော့ချရန်၊ စတီယာရင်စက်ပေါ်ရှိ အလွန်အကျွံအလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ဦးတည်ချိတ်ဆက်မှုစနစ်၏ အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်မှုတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသင့်သည်။ ဦးတည်ရာကို တိုက်မိသောအခါ ထူးဆန်းသော အသံတစ်ခု။
3. ရေရှည်ကစားရန် ဦးတည်ချက်- စတီယာရင်စက်ပေါ်တွင် အလေးချိန်များစွာကို ဖြစ်စေရုံသာမက တာယာမျက်နှာပြင်၏ စုတ်ပြဲမှုကို ပြင်းထန်စေပြီး တာယာသက်တမ်းကို လျှော့ချပေးသည်။
4. ဤအလေ့အထကိုပြောင်းလဲရန်နည်းလမ်းမှာ- လှည့်ပတ်မှု၏ရည်ရွယ်ချက်ကိုပြီးမြောက်စေရန်အတွက် ဦးတည်ရာကိုအမြန်ခေါ်သည့်ဘီးအနည်းငယ်လှည့်သောအခါ၊
တတိယအချက်ကတော့ စတီယာရင်ကို တီးတဲ့နည်းက မှန်ကန်ပါတယ်။
1. စတီယာရင်ဘီးကို နေရာတွင် လှည့်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ၊ ယာဉ်ရွေ့လျားပြီးနောက် ဦးတည်ချက်အား ကစားရန် ကြိုးစားပါ၊ အနေအထားတွင် ကားသည် အနေအထားမှ လွတ်သွားသောအခါတွင်သာ ရံဖန်ရံခါ အထူးအခြေအနေများတွင်သာ အသုံးပြုနိုင်သည်။
2.ယာဉ်ရပ်သည့်အခါ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် တာယာများကို ဝန်အောက်မှ ရှောင်ရှားရန် စတီယာရင်ကို ဗဟိုအနေအထားသို့ ပြန်ထားသင့်သည်။
3. သင်လှည့်လိုသည့်အခါ၊ စတီယာရင်ဘီးသည် အလယ်ဗဟိုအနေအထားကို ထိမိခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။
စာတင်ချိန်- ဇွန်-၁၀-၂၀၂၁
