Il-kawża tal-ħoss stramb tal-magna tal-istering:
1. Il-kolonna ta 'l-istering mhix llubrikata, il-frizzjoni hija kbira.
2. Iċċekkja li ż-żejt tal-qawwa tal-istering huwa inqas.
3. Iċċekkja l-ġonta universali għandha problemi.
4. chassis sospensjoni bilanċ virga lug kmiem aging ebusija.
5. Il-bearing tal-pjan huwa ħażin.
Għall-piż tal-magna tal-istering
1. Mill-prinċipju ta 'l-istering, ħafna karozzi issa jirrealizzaw il-qawwa tal-vakwu, iżda dan inaqqas biss is-saħħa ta' l-immaniġġjar tas-sewwieq, il-magna ta 'l-istering innifsu ma tbiddilx il-forza.Għalhekk, il-mod effettiv biex jitnaqqas ix-xedd u l-kedd tal-magna tal-istering huwa li jitnaqqas il-piż tax-xogħol tal-magna tal-istering.
2. Tixjiħ, li jikkawża perikli għas-sigurtà: min iħobb il-karozzi għandhom jiżviluppaw il-vizzju li jduru r-roti qabel ma jolqtu d-direzzjoni, inaqqsu t-tajer u r-reżistenza għall-frizzjoni tal-art, inaqqsu l-piż eċċessiv fuq il-magna tal-isteering u xedd eċċessiv tas-sistema ta 'rabta tad-direzzjoni, li jirriżulta fi ħoss stramb meta tolqot id-direzzjoni.
3. Direzzjoni tal-logħob in situ fit-tul: mhux biss tikkawża ħafna piż fuq il-magna tal-istering, iżda tintensifika wkoll ix-xedd u l-kedd tal-wiċċ tat-tajer, u jnaqqas il-ħajja tat-tajer.
4. Il-mod biex tinbidel dan il-vizzju huwa: meta r-roti jduru ftit li jċemplu malajr id-direzzjoni, sabiex jitlesta l-iskop tal-manipulazzjoni.
It-tielet, il-mod korrett biex tilgħab l-isteering wheel
1. Evita li ddawwar ir-rota tal-isteering f'postha, ipprova tilgħab id-direzzjoni wara li l-vettura tiċċaqlaq, id-direzzjoni tal-logħob in situ tista 'tintuża biss okkażjonalment f'ċirkostanzi speċjali meta l-karozza barra mill-pożizzjoni.
2.Meta l-vettura titwaqqaf, ir-rota tal-isteering għandha terġa 'lura fil-pożizzjoni ċentrali biex tiġi evitata s-sistema ta' sospensjoni u t-tajers taħt tagħbija.
3.Meta jkollok bżonn iddur, ipprova tevita li l-isteering jolqot il-pożizzjoni taċ-ċentru mejta.
Ħin tal-post: Ġunju-10-2021
