8 Petuaanda harus ambil perhatian apabila anda menggantikan
1.Bandingkan ketebalan pengapit, diameter luar plat, diameter luar cakera redaman, sama ada redaman tiga peringkat, ketebalan penjepit plat muka, bilangan gigi spline dan ketinggian mulut lembu asal jenis 1TJOL plat muka panjang.
2.Letakkannya pada permukaan plat tekanan untuk memeriksa tahap sebelum memasang plat klac.
3.Gantikan galas perintis satu aci di tengah roda tenaga.
4.Bersihkan kotoran di dalam spline satu aci.
5.Jangan gunakan pelincir pada spline plat klac dan spline aci pertama.
6.Periksa bahawa plat klac boleh meluncur dengan bebas pada aci pertama tanpa ketat atau tersekat.
7.Semasa memasang kotak gear, jangan biarkan semua berat kotak gear menekan pada spline plat klac selepas dimasukkan ke dalam aci pertama.Ini akan menyebabkan ketidakupayaan untuk memotong dan akan memendekkan hayat perkhidmatan plat klac.
8.Ambil perhatian bahawa pada masa kini, terdapat banyak jenis pemasangan cakera terdorong dan roda tenaga, dan selalunya terdapat masalah gangguan antara cakera redaman plat klac dan skru aci engkol di tengah roda tenaga selepas pemasangan atau penggunaan untuk tempoh masa.Oleh itu, anda harus mengesahkan bahawa mereka tidak akan mengganggu sebelum pemasangan.Berikut ialah kaedah kecil: lekatkan sedikit gris tebal pada titik tinggi cakera yang dipacu dan kedudukan pada skru aci engkol, kemudian masukkannya ke dalam roda tenaga dan putarkannya untuk melihat sama ada gris dikikis oleh roda tenaga.Jika gris melekit dikikis dan baki ketebalan lebih daripada 2mm, anda boleh menggunakannya tanpa bimbang.Sudah tentu, cincin luar roda tenaga mestilah lebih besar daripada cincin luar cakera redaman, ini juga mesti disahkan, dan ia juga mudah untuk disahkan.Pada praktiknya, memang ada orang yang meletakkan cakera klac berteras besar pada roda tenaga dengan lubang pelepasan kecil, baru tahu selepas lembu angin tersalah pasang dan cakera klac rosak.
Klik video untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang klac
Masa siaran: Sep-23-2022
