변속기 차동장치는 하나의 입력(구동축)과 두 개의 구동 휠에 연결된 두 개의 출력으로 구성됩니다.그러나 구동 바퀴의 회전은 도로에 대한 연결에 의해 서로 연결됩니다.
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최상위 재료
다른 강도와 성능을 충족시키기 위해 일반적으로 기어가 견고하도록 20CrMnTi 재료를 사용하는 강한 압축 강철을 선택합니다.
고급 장비 및 전문 기술 팀
고급 절단기 및 전문 기술 팀이 장착되어 7-6 수준의 기어 정확도를 확인합니다.
전문 테스트
크라운 휠과 피니언이 잘 일치하도록 보장하는 고급 테스트 장비 기술
과학적인 생산 일정이 있기 때문에 Mitsubishi PS100 4D30에 사용되는 크라운 휠 피니언에는 MOQ 제한이 없습니다.
전문 포장재를 사용하여 목적지까지 안전하게 배송되는 제품을 보호합니다.다양한 문화와 미관을 고려하여 필요한 수량을 기본으로 맞춤형 포장 디자인을 제공합니다.
자동차 디퍼렌셜은 전륜, 후륜 또는 4륜 구동 자동차인지에 따라 앞, 뒤 또는 양쪽 축의 구동 바퀴 사이 중간에 배치됩니다.후륜구동 자동차에서 차동장치는 자동차의 운동과 평행하게 놓여 있는 변속기 샤프트의 회전 운동을 자동차의 운동에 수직으로 놓여 있는 하프 샤프트(끝에 바퀴가 있음)의 회전 운동으로 변환합니다.
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도요타의 경우 차동 | 7×39 8×43 8×45 | 도요타 코스터 |
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부품 이름 | 비율 | 자동차 모델 |
다이하츠용 차동장치 | 22T 7X39 7X41 7X43 6X41 6X38 | 다이하츠 DV99 |
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