トランスミッションディファレンシャルは、1つの入力(ドライブシャフト)と2つの出力で構成され、2つの駆動輪に接続されています。ただし、駆動輪の回転は、車道への接続によって相互に結合されます。
伝送システムについては、長期的に協力している工場がいくつかあるため、品質が保証され、価格も競争力があります。配送サービスについては、専門チームが配送の進捗状況を追跡し、問題を時間どおりに解決します。私たちは自動車部品のワンストップショッピングセンターであり、車種は日本と韓国の車シリーズからヨーロッパとアメリカの車シリーズまでカバーしており、私たちの会社で必要な製品を見つけることができます。Nitoyoを信頼してください、Nitoyoは決してあなたを失望させません。
トップレベルの資料
さまざまな強度と性能を満たすために、通常、ギアがしっかりしていることを確認するために20CrMnTi材料を使用する強い圧縮の鋼を選択します。
高度な機器と専門技術チーム
高度な切断機と専門の技術チームを装備し、7-6のレベルのギア精度を確認してください
プロフェッショナルテスト
クラウンホイールとピニオンがうまく一致することを保証するための高度な試験装置
科学的な生産スケジュールがあるため、三菱PS1004D30に使用されているクラウンホイールピニオンにはMOQの制限はありません。
専用梱包を使用して、目的地に安全に配送される製品を保護します。異なる文化と美学を考慮して、必要な数量に基づいてカスタマイズされたパッキングデザインを提供します。
車のディファレンシャルは、前輪、後輪、または両方の軸のいずれかで、駆動輪の中間に配置されます(前輪、後輪、または4輪駆動車のいずれであるかによって異なります)。後輪駆動車では、ディファレンシャルは、車の動きと平行にあるトランスミッションシャフトの回転運動を、車の動きに垂直にあるハーフシャフト(両端に車輪があります)の回転運動に変換します。
トヨタのNITOYOディファレンシャル | ||
パートパメ | 比率 | 車のモデル |
トヨタのディファレンシャル | 7×398×438×45 | トヨタコースター |
トヨタのホットセールディファレンシャル
7×398×438×45トヨタコーター用デフ |
その他、トランスミッション部品、エンジン部品、AC部品、ステアリング部品などがありますので、お気軽にお問い合わせください。
ダイハツのNITOYODIFFERENTAIL | ||
部品名 | 比率 | 車のモデル |
ダイハツのデフ | 22T 7X39 7X41 7X43 6X41 6X38 | ダイハツDV99 |
ダイハツのホットセールデフ
ダイハツDV99用NITOYOディファレンシャルパーツ |
ディファレンシャルのようなトランスミッション部品については、組み立てまたは個別に販売することができます。必要なスペアパーツは、お問い合わせください。