8つのヒント交換するときに注意する必要があります
1.締付け厚さ、プレート外径、ダンピングディスク外径、3段制振の有無、フェースプレートの締付け厚さ、スプライン歯数、元牛口高さを比較 1TJOLタイプロングフェイスプレート。
2.クラッチプレートを取り付ける前に、プレッシャープレート面に当てて程度を確認します。
3.フライホイール中心の1軸のパイロットベアリングを交換。
4.1軸のスプライン内側の汚れを落とします。
5.クラッチプレートスプラインと第一軸スプラインには潤滑剤を塗布しないでください。
6.クラッチ プレートが第 1 シャフト上できつくなったり固まったりせずに自由にスライドできることを確認します。
7.ギアボックスを取り付けるときは、最初のシャフトを入れた後、ギアボックスの全重量がクラッチプレートのスプラインに押し付けられないようにしてください。切断できなくなり、クラッチ板の寿命が短くなります。
8.なお、昨今のドリブンディスクアッセンブリーやフライホイールには多くの種類があり、取り付け後や一定期間の使用により、クラッチプレートのダンピングディスクとフライホイールの中間にあるクランクシャフトスクリューとが干渉する問題が発生することがよくあります。したがって、設置前に干渉しないことを確認する必要があります。ここに小さな方法があります: ドリブン ディスクの高い点とクランクシャフト スクリューに対抗する位置に厚いグリースを貼り付け、それをフライホイールに入れ、回転させて、グリースがフライホイールによって削り取られるかどうかを確認します。ベトベトしたグリスを削り取り、厚みが2mm以上残っていれば安心してご使用いただけます。もちろん、フライホイールの外輪はダンピングディスクの外輪よりも大きくなければならず、これも確認する必要があり、確認も簡単です。実際には、コアの大きなクラッチディスクを小さな送り穴のあるフライホイールに取り付けた人が実際にいますが、風牛の後にそれが間違って取り付けられ、クラッチディスクが台無しになっていることがわかりました.
クラッチの詳細については、ビデオをクリックしてください
投稿時間: Sep-23-2022
