8 TipsAnda harus mencatat ketika Anda mengganti
1.Bandingkan ketebalan penjepit, diameter luar pelat, diameter luar cakram redaman, apakah redaman tiga tahap, ketebalan penjepit pelat muka, jumlah gigi spline dan tinggi mulut sapi asli tipe 1TJOL pelat muka panjang.
2.Letakkan di permukaan pelat penekan untuk memeriksa derajatnya sebelum memasang pelat kopling.
3.Ganti bantalan pilot satu poros di tengah roda gila.
4.Bersihkan kotoran di dalam spline satu poros.
5.Jangan mengoleskan pelumas pada spline pelat kopling dan spline poros pertama.
6.Periksa apakah pelat kopling dapat meluncur bebas pada poros pertama tanpa kencang atau macet.
7.Saat memasang girboks, jangan sampai semua beban girboks menekan pelat kopling setelah memasang poros pertama.Ini akan menyebabkan ketidakmampuan untuk memotong dan akan mempersingkat masa pakai pelat kopling.
8.Perhatikan bahwa saat ini, ada banyak jenis rakitan cakram penggerak dan roda gila, dan sering ada masalah gangguan antara cakram redaman pelat kopling dan sekrup poros engkol di tengah roda gila setelah pemasangan atau penggunaan untuk jangka waktu tertentu.Oleh karena itu, Anda harus memastikan bahwa mereka tidak akan mengganggu sebelum pemasangan.Berikut cara kecilnya: tempelkan sedikit gemuk gemuk pada titik tinggi cakram yang digerakkan dan posisikan pada sekrup poros engkol, lalu masukkan ke dalam roda gila dan putar untuk melihat apakah gemuk tergores oleh roda gila.Jika minyak lengket terkelupas dan ketebalan yang tersisa lebih dari 2mm, Anda dapat menggunakannya tanpa khawatir.Tentu saja, lingkar luar roda gila harus lebih besar dari lingkar luar cakram redaman, ini juga harus dikonfirmasi, dan juga mudah untuk dikonfirmasi.Dalam prakteknya memang ada orang yang memasang cakram kopling dengan inti besar ke roda gila dengan lubang let-off kecil, hanya untuk mengetahui setelah wind cow bahwa itu salah dipasang dan cakram kopling rusak.
Klik video untuk mendapatkan informasi lebih lanjut tentang kopling
Waktu posting: 23 Sep-2022
