Ղեկավար մեքենայի տարօրինակ աղմուկի պատճառը.
1. Ղեկի սյունը յուղված չէ, շփումը մեծ է։
2. Ստուգեք, որ ղեկի հոսանքի յուղը քիչ է:
3. Ստուգեք ունիվերսալ հոդը խնդիրներ ունի:
4. Շասսի կասեցման մնացորդը գավազանով լանջաթև ծերացման կարծրացում:
5. Ինքնաթիռի առանցքակալը վատ է։
Ղեկավար մեքենայի քաշի համար
1. Ղեկի սկզբունքից շատ մեքենաներ այժմ գիտակցում են վակուումային հզորությունը, բայց դա միայն նվազեցնում է վարորդի վարման ուժը, ղեկային մեքենան ինքնին չի փոխում ուժը:Հետևաբար, ղեկային մեքենայի մաշվածությունը նվազեցնելու արդյունավետ միջոցը ղեկի մեքենայի աշխատանքի քաշի նվազեցումն է:
2. Ծերացում, որն ապահովում է անվտանգության վտանգներ. ավտոմեքենաների սիրահարները պետք է զարգացնեն անիվները դեպի վեր շրջելու սովորությունը, նախքան ուղղությունը դիպչելը, նվազեցնեն անվադողերի և հողի շփման դիմադրությունը, նվազեցնեն ղեկային մեքենայի ավելորդ քաշը և ուղղորդման միացման համակարգի չափից ավելի մաշվածությունը, ինչը հանգեցնում է. ուղղությունը հարվածելիս տարօրինակ աղմուկի մեջ:
3. Երկարատև տեղում խաղալու ուղղություն. ոչ միայն մեծ քաշ է առաջացնում ղեկի մեքենայի վրա, այլև ուժեղացնում է անվադողի մակերեսի մաշվածությունը՝ նվազեցնելով անվադողերի կյանքը:
4. Այս սովորությունը փոխելու ճանապարհն այն է, երբ անիվները մի փոքր պտտվում են, որոնք արագորեն հավաքում են ուղղությունը, որպեսզի ավարտին հասցնեն մանիպուլյացիայի նպատակը:
Երրորդ՝ ղեկը խաղալու ճիշտ ձևը
1. Խուսափեք ղեկը տեղում պտտելուց, մեքենայի շարժվելուց հետո փորձեք նվագարկել ուղղությունը, տեղում խաղի ուղղությունը կարող է օգտագործվել միայն երբեմն հատուկ հանգամանքներում, երբ մեքենան դուրս է դիրքից:
2. Երբ մեքենան կանգնեցված է, ղեկը պետք է վերադարձվի կենտրոնական դիրքի, որպեսզի խուսափեն կախովի համակարգից և անվադողերից ծանրաբեռնվածությունից:
3. Երբ դուք պետք է շրջվեք, փորձեք խուսափել ղեկի մեռյալ կետի դիրքին հարվածելուց:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-10-2021
