An chúis le torann aisteach an mheaisín stiúrtha:
1. Níl an colún stiúrtha lubricated, tá an cuimilte mór.
2. Seiceáil go bhfuil an ola cumhachta stiúrtha níos lú.
3. Seiceáil go bhfuil fadhbanna ag an gcomhpháirteach uilíoch.
4. Slat iarmhéid fionraí chassis lug sleeve hardening ag dul in aois.
5. Tá an imthacaí eitleáin dona.
Chun meáchan an mheaisín stiúrtha
1. Ón bprionsabal stiúrtha, tuigeann go leor gluaisteáin an chumhacht bhfolús anois, ach ní laghdaíonn sé sin ach neart láimhseála an tiománaí, ní athraíonn an meaisín stiúrtha féin an fórsa.Dá bhrí sin, is é an bealach éifeachtach chun caitheamh agus cuimilt an mheaisín stiúrtha a laghdú ná meáchan oibre an mheaisín stiúrtha a laghdú.
2. Ag dul in aois, is cúis le guaiseacha sábháilteachta: ba chóir go ndéanfadh lovers gluaisteán an nós a fhorbairt chun na rothaí a chasadh suas sula mbuaileann siad an treo, laghdú ar fhriotaíocht na mbonn agus na frithchuimilte talún, an ró-mheáchan ar an meaisín stiúrtha a laghdú agus an iomarca caitheamh ar an gcóras nasc treorach, mar thoradh air sin. i torann aisteach nuair a bualadh an treo.
3. Treo súgartha fadtéarmach in situ: ní hamháin go leor meáchain a chur faoi deara ar an meaisín stiúrtha, ach freisin caitheamh agus cuimilt dromchla na mbonn a dhianú, ag laghdú saol na mbonn.
4. Is é an bealach chun an nós seo a athrú ná: nuair a rothlaíonn na rothaí beagán a dhiailiú go tapa ar an treo, chun an cuspóir ionramhála a chomhlánú.
Sa tríú háit, an bealach ceart chun an roth stiúrtha a imirt
1. Seachain an roth stiúrtha a chasadh i bhfeidhm, déan iarracht an treo a imirt tar éis don fheithicil bogadh, ní féidir treo súgartha in situ a úsáid ach ó am go chéile i gcúinsí speisialta nuair a bhíonn an carr as seasamh.
2.Nuair a stoptar an fheithicil, ba chóir an roth stiúrtha a chur ar ais go dtí an suíomh ionaid chun an córas fionraí agus na boinn faoi ualach a sheachaint.
3.Nuair is gá duit dul timpeall, déan iarracht roth stiúrtha a sheachaint ag bualadh an ionaid marbh.
Am postála: Meitheamh-10-2021
