NITOYO Pièces de transmission de haute qualité Couronne et pignon
Dans une application de traction arrière à moteur avant, la couronne et le pignon transfèrent le couple moteur de l'arbre de transmission à la partie différentielle de la voiture (LSD), puis aux roues via les demi-arbres.
Nitoyo est une société chinoise de négoce d'exportation de pièces de rechange automobiles et riche en ressources d'usine. Le prix que nous donnons est très compétitif par rapport aux autres. Et nous sommes un centre commercial à guichet unique et chaque système a un département indépendant responsable de la gestion de l'usine, produit achats et contrôle de la qualité. Pour le système de transmission, à l'exception des engrenages à couronne et pignon, du différentiel de transmission, des engrenages et des arbres de transmission. Et nous avons de nombreux types de paiements.
Matériel de haut niveau
Pour répondre à différentes résistances et performances, nous choisissons généralement l'acier à forte compression qui utilise un matériau 20CrMnTi pour garantir la fermeté de l'engrenage.
Équipement avancé et équipe technique professionnelle
Équipé d'une machine de découpe avancée et d'une équipe technique professionnelle, assurez-vous que la précision de l'engrenage au niveau de 8-9
Examen professionnel
Équipement de test avancé technique pour garantir que la couronne et le pignon correspondent bien
Comme nous avons un calendrier de production scientifique, notre pignon de couronne utilisé pour Mitsubishi PS100 4D30 n'a aucune limitation de MOQ
Utilisation d'emballages spécialisés pour protéger les produits livrés en toute sécurité à destination.Compte tenu de la culture et de l'esthétique différentes, nous fournissons une conception d'emballage personnalisée sur la base de la quantité requise.
Un pignon à l'intérieur du différentiel est entraîné par l'arbre d'hélice et a ses engrenages biseautés - coupés en biais.Il s'engrène avec une couronne biseautée de sorte que les deux engrenages forment un angle de 90 degrés et la couronne a généralement environ quatre fois plus de dents que le pignon, ce qui fait tourner les roues au quart de la vitesse de l'arbre d'hélice.
| PIGNON DE ROUE COURONNE NITOYO POUR TOYOTA | ||
| Part Pamé | Rapport | Modèle de voiture |
| Pignon de roue de couronne pour Toyota | 6X35 7X39 8X43 AV/AR | Toyota Coaster Rino |
Pignon de roue de couronne de vente chaude pour Toyota
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| Pignon de roue de couronne 6X35 7X39 8X43 F/R pour Toyota Coaster Rino |
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