8 Tippsdas solltest du beim auswechseln beachten
1.Vergleichen Sie die Klemmstärke, den Außendurchmesser der Platte, den Außendurchmesser der Dämpfungsscheibe, ob die dreistufige Dämpfung, die Klemmstärke der Planscheibe, die Anzahl der Keilzähne und die Höhe des Original-Kuhmauls 1TJOL-Typ lange Stirnplatte.
2.Legen Sie es auf die Oberfläche der Druckplatte, um den Grad zu überprüfen, bevor Sie die Kupplungsscheibe einbauen.
3.Ersetzen Sie das Pilotlager einer Welle in der Mitte des Schwungrads.
4.Entfernen Sie den Schmutz innerhalb der Verzahnung einer Welle.
5.Tragen Sie kein Schmiermittel auf die Verzahnung der Kupplungsscheibe und die Verzahnung der ersten Welle auf.
6.Überprüfen Sie, ob die Kupplungsscheibe frei auf der ersten Welle gleiten kann, ohne fest zu sitzen oder zu klemmen.
7.Beim Einbau des Getriebes nach dem Einsetzen der ersten Welle nicht das gesamte Gewicht des Getriebes auf die Verzahnung der Kupplungsscheibe drücken lassen.Dies führt zu Schnittunfähigkeit und verkürzt die Lebensdauer der Kupplungsscheibe.
8.Beachten Sie, dass es heutzutage viele Arten von angetriebenen Scheibenbaugruppen und Schwungrädern gibt, und dass es nach dem Einbau oder nach längerem Gebrauch häufig zu Interferenzproblemen zwischen der Dämpfungsscheibe der Kupplungsscheibe und der Kurbelwellenschraube in der Mitte des Schwungrads kommt.Daher sollten Sie sich vor der Installation vergewissern, dass sie nicht stören.Hier ist eine kleine Methode: Etwas dickflüssiges Fett auf den höchsten Punkt der angetriebenen Scheibe und die Position gegen die Kurbelwellenschraube kleben, dann in das Schwungrad stecken und drehen, um zu sehen, ob das Fett vom Schwungrad abgekratzt wird.Wenn das klebrige Fett abgekratzt ist und die verbleibende Dicke mehr als 2 mm beträgt, können Sie es bedenkenlos verwenden.Natürlich muss der Außenring des Schwungrads größer sein als der Außenring der Dämpfungsscheibe, das muss auch bestätigt werden, und es ist auch einfach zu bestätigen.In der Praxis gibt es tatsächlich Leute, die die Kupplungsscheibe mit großem Kern auf das Schwungrad mit kleinem Ablassloch setzen, nur um nach der Windkuh festzustellen, dass sie falsch eingebaut und die Kupplungsscheibe ruiniert war.
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Postzeit: 23. September 2022
