የአመራር ዘዴ እና በውስጡ ያሉት ክፍሎች ምንድን ናቸው?

የመኪና መሪ ስርዓት ምንድን ነው?

የመኪናውን የመንዳት ወይም የመቀየሪያ አቅጣጫ ለመቀየር ወይም ለመጠገን የሚያገለግሉት ተከታታይ መሳሪያዎች ስቲሪንግ ሲስተም ይባላሉ።የማሽከርከር ስርዓቱ ተግባር በአሽከርካሪው ፍላጎት መሰረት የመኪናውን አቅጣጫ መቆጣጠር ነው.የማሽከርከር ስርዓቱ ለመኪናው ደህንነት ወሳኝ ነው, ስለዚህ የማሽከርከር ስርዓቱ ክፍሎች የደህንነት ክፍሎች ይባላሉ.አውቶሞቲቭ ስቲሪንግ ሲስተም እና ብሬኪንግ ሲስተም ለአውቶሞቲቭ ደህንነት ትኩረት ሊሰጣቸው የሚገቡ ሁለት ስርዓቶች ናቸው።

የማሽከርከር ስርዓቱ እንዴት ነው የሚሰራው?

በሃይድሮሊክ ሃይል ስቲሪንግ ሲስተም ውስጥ, የማሽከርከሪያው እርዳታ መጠን የሚወሰነው በፒስተን መሪው ኃይል ሲሊንደር ፒስተን ላይ ባለው ግፊት መጠን ላይ ነው, እና የማሽከርከሪያው ኦፕሬቲንግ ሃይል ከፍ ያለ ከሆነ, የሃይድሮሊክ ግፊቱ ከፍ ያለ ይሆናል.በመሪው ኃይል ሲሊንደር ውስጥ ያለው የሃይድሮሊክ ግፊት ልዩነት የሚቆጣጠረው ከዋናው መሪው ዘንግ ጋር በተገጠመ የመቆጣጠሪያ ቫልቭ ነው.

መሪው የዘይት ፓምፑ የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ወደ መሪው መቆጣጠሪያ ቫልቭ ያቀርባል.የማሽከርከሪያው መቆጣጠሪያ ቫልዩ በመካከለኛው ቦታ ላይ ከሆነ, ሁሉም የሃይድሮሊክ ፈሳሾች በመሪው መቆጣጠሪያ ቫልቭ, ወደ መውጫው ወደብ እና ወደ መሪው ዘይት ፓምፕ ይመለሳሉ.በዚህ ነጥብ ላይ ትንሽ ግፊት ሊፈጠር ስለሚችል እና በሁለቱም የመሪው ኃይል ሲሊንደር ፒስተን ጫፍ ላይ ያለው ግፊት እኩል ስለሆነ ፒስተን ወደ የትኛውም አቅጣጫ አይንቀሳቀስም, ይህም ተሽከርካሪውን ለማሽከርከር የማይቻል ያደርገዋል.ሹፌሩ በሁለቱም አቅጣጫ መሪውን ሲቆጣጠር የመቆጣጠሪያው ቫልቭ አንዱን መስመር ለመዝጋት ይንቀሳቀሳል, እና ሌላኛው መስመር በስፋት ይከፈታል, ይህም የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ፍሰት እንዲለወጥ እና ግፊት እንዲፈጠር ያደርጋል.ይህ በመሪው ሃይል ሲሊንደር ፒስተን በሁለት ጫፎች መካከል የግፊት ልዩነት ይፈጥራል እና የሃይል ሲሊንደር ፒስተን ወደ ዝቅተኛ ግፊት አቅጣጫ ስለሚንቀሳቀስ በሃይል ሲሊንደር ውስጥ ያለውን የሃይድሊቲክ ፈሳሽ በመሪው መቆጣጠሪያ ቫልቭ በኩል ወደ መሪው ዘይት ፓምፕ ይጭናል ።

በመሪው ሲስተም ውስጥ የተካተቱት መለዋወጫዎች ምን ምን ናቸው?

እነዚህ ምርቶች ዋና መሪ ክፍሎች ናቸው.ተጨማሪ ፍላጎት ካሎት እባክዎን ያነጋግሩን ወይም ስለ መሪ ስርዓት እና ስለ NITOYO የበለጠ ለማወቅ አጭር ቪዲዮውን ይመልከቱ።